Запчасти для впрыскивающего устройства дизельного двигателя с общими топливными магистралями BK2Q-9K546-AG

Оригинальное качество #части общего-раильного дизельного инжектора BK2Q-9K546-AG, подходящие для сопла общего-раильной системы Siemens VDO CR# от China-Lutong PUE -rodge

Высококачественный продукт, подходящий для #сопла общего-раильной системы Siemens VDO CR# Поставщик

Оптовая продажа #части общего-раильного дизельного инжектора# Хит продаж

Фабрика China Lutong представляет высококачественный продукт, подходящий для #производителя сопла общего-раильной системы Siemens VDO CR#

#Части общего-раильного дизельного инжектора# подают топливо в высокообъемный резервуар - топливную раму, где топливо хранится под оптимальным давлением для мгновенных условий работы двигателя в подготовке к последующей инжекции.

Каждый цилиндр двигателя оснащен инжектором с продуктом, подходящим для #сопла общего-раильной системы Siemens VDO CR#. Этот электромагнитный клапан открывается и закрывается, определяя начало и массу процесса инжекции.

rodge@china-lutong.com

Найдите #части общего-раильного дизельного инжектора#, которые впервые были использованы в легковых автомобилях в 1997 году. Производство системы общего-раильного впрыска для коммерческих автомобилей началось в 1999 году. Система получила свое название от общего накопителя давления Common Rail, который подает топливо всем производителям клапанов регулирования давления. В отличие от других систем впрыска, в технологии Common Rail генерация давления и впрыск происходят независимо друг от друга. Продукт, подходящий для #сопла общего-раильной системы Siemens VDO CR#, непрерывно подает топливо в раму. В то время как другие системы прямого впрыска дизельного топлива должны заново создавать высокое давление топлива для каждого цикла впрыска, система Common Rail постоянно имеет под своим контролем давление топлива, соответствующее условиям работы двигателя, даже при низких оборотах двигателя.

Обслуживание и эксплуатация

1. Перед использованием дизельных деталей тщательно промойте их в чистом дизельном топливе.

2. Насадка - это деталь с прецизионной парной втулкой и уже сопряжена по парам. Никогда не меняйте корпус насадки с иглой.

3. Насадка не должна оставаться долго без упаковки на открытом воздухе.

4. После снятия упаковки, если насадка не будет использоваться в ближайшие дни, нанесите на нее немного масла, чтобы избежать ржавчины.